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2019-09-24 02:29 懂埭ㄩ笢弊厙蔬劼

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﹛﹛財政司司長陳茂波昨日發表題為「準確定位乘勢而上」的網誌,指過去40年國家改革開放的進程,讓他清楚看到隨荌禤a不斷加大開放、加強跟國際接軌,香港關鍵的角色不但沒有被淡化,反而是通過不斷轉型,以自己所長,服務國家所需,從中取得了長足的發展。陳茂波:港具七方面優勢陳茂波指出,首先,在「一帶一路」倡議的基建聯通和資金融通方面,香港除了作為基建項目的融資中心外,還可為投資者提供不同的金融工具和產品,緩解基建投資的風險,讓「一帶一路」項目更能吸引市場資金投入,同時亦可提升為這些項目提供保險及再保險服務方面的競爭力。第二,是粵港澳大灣區和亞太地區經濟持續快速發展,伴隨而來的財富,為香港的金融服務業帶來巨大機遇,尤其是在資產管理和財富管理方面。第三,香港最近改革了上市制度,容許擁有不同股權架構的高增長及創新產業公司、以及未有收益的生物科技公司,申請在交易所主板上市,這讓內地優質的創科企業,利用香港的資本市場拓展全球業務,同時激活香港證券市場的競爭力,提升香港市場的寬度及深度。第四,隨茪H民幣國際化的持續深入,香港作為國際和內地投資者獨有的雙向投資平台,在內地進一步推動金融領域的改革開放進程中會有所得益。第五,內地企業「走出去」的過程中,香港可作為他們國際業務的總部和財資中心,並爭取跟更多經濟體簽訂「全面性避免雙重課稅協定」,進一步提高香港作為國際業務總部的優勢。第六,就是債券市場和近年快速冒起的綠色金融。隨荌禤a加大綠色建設,國家已成為全球最大的綠色債券發行國,過去兩年每年發行了約230億美元的綠色債券。陳茂波表示,他已在財政預算案中宣佈1,000億元的香港特區政府的綠色債券的發行計劃、「綠色債券資助計劃」、「債券資助先導計劃」,加上相關的稅務優惠,有助吸引更多內地和海外的企業來香港發債。第七是人才,他認為人才永遠是每一個產業成功與否的關鍵,特區政府與相關機構正籌備成立金融學院,目標是透過跨界別專業知識交流和應用研究的協作,提升香港金融人才的力量,並為金融業培訓高質素的人才。陳茂波指出,在「一國兩制」下,香港的金融市場擁有非常獨特的優勢,包括自由開放的市場、高效的監管體系和金融基建、普通法體系和優良的法治、簡單低稅制、豐富的金融產品、兩文三語的一流專業人才,國際聯繫、中西薈萃的生活方式等等,這些優勢都不是其他地方可以在短時間內發展或者是複製的。內地愈開放港愈見重要展望未來,他指內地愈是開放、愈是與國際接軌,香港連繫國際的門戶和樞紐功能愈見重要,香港在「一國兩制」下的優勢也更顯突出,「只要我們繼續堅持『背靠祖國、面向世界』的策略、認準自己的定位、全力以赴,必定能更好的服務新時代國家的發展,繼續創造輝煌。■香港文匯報記者聶曉輝政務司司長張建宗發表網誌提到,政府推行的青年宿舍計劃在未來幾年可提供合共2800個宿位,向剛投身社會、尚未站穩腳跟的青年人提供低於市值租金的租住宿位。隨蚍蚖糷W升,本港租金水平亦屢創新高,早已遠遠超出一般人尤其是年輕人可承受的水平,政府提供合適途徑,讓青年以可承受的租金來解決居住問題,是政府的應盡之責。相關政策方向正確,值得盡快大力推行,想盡辦法開拓房源。更為重要的是,青年宿舍的租金水平應該以年輕人的基本承受能力作為釐定標準,與市值租金脫u,才能符合幫助青年安居的本意;同時,這也應該是政府以新思維解決居住問題的新起點。本港過去兩年差估署的租金指數上升了%,迭創新高,新界區一個430方呎的中型單位,租值由兩年前的9900元躍升至目前的12400元。根據政府統計處發表的2016中期人口報告,本港15至24歲的青年人口月入中位數只有10,750元。哪怕兩人合租一個上述單位,租金仍然佔了月入近6成之多,實屬匪夷所思的程度。年輕人只能被迫與家人同住或租住環境惡劣的茤苤A對個人生活和事業發展明顯十分不利。根據現行的青年宿舍計劃,政府會全數資助非政府機構興建青年宿舍,竣工後以自負盈虧形式營運,租金水平要訂在不超過鄰近地區面積相若單位市值租金6成。換言之,政府只是訂出了租金水平的上限,具體仍需負責營運的非政府機構釐定。但必須指出,6成這個上限指標是極為寬鬆的,因為既然宿舍本身是全額資助,機構只是負責營運,不可能要收到市值租金的五六成之多。以同樣是以自負盈虧為原則運營的房委會比較,今時今日房委會收取的公屋租金,只是市值租金的1成左右,因此青年宿舍的合理租金,理應遠低於6成的上限。當局應該訂出更具體的租金指引,明確將青年宿舍的租金與市值租金脫u,可參照公屋做法,以青年人的入息中位數的一定比例釐定租金,確保入住的年輕人的住屋支出可以不受市場所影響,免受貴租之苦。青年人剛剛步入社會,站在人生的起步點上,面對種種困難,確實需要社會伸出援手。當局現行的資助房屋政策,公屋對非長者單身人士設立計分制,需時動輒十多二十年才能上樓,等於完全把青年人排除在外;居屋或首置上車盤定價均與市價掛u,年輕人尚未搵夠首期,又未組織家庭,難以獨立負擔。可以說,青年是政府資助房屋政策的盲點,青年宿舍計劃正好補充這一遺漏。要將此項好事辦好,一是勇於採用新辦法、新思維,確保計劃能給予青年足夠的支援,讓青年人可以無後顧之憂,專心個人發展;二是需要下大力氣,大膽改變現有的規則開拓房源,盡最大努力提高覓地建屋的效能。

黃海振無論是男女老幼,旅遊、觀光都可以長知識;對上班族來說,旅遊是一種積極的休息;不少旅客還認為定期旅遊可以起到充電的效果。在溫飽未解決的時候,旅遊是一種奢望;對奔赴小康的中國人來講,旅遊則已經成為新時代生活的「必需品」。旅遊的方式很多,青年人喜歡鍾情「自由行」,可以隨心所欲地根據自己的興趣、愛好選擇旅遊路線、觀光景點、住宿方式、出行時間等;由於旅遊往往是去一個自己陌生的地方,不少人選擇「跟團」。「跟團」可以說是走馬觀花,得到的一般是「到過某地」的芝麻,沒有得到的往往是「西瓜」。有人描繪走馬觀花式旅遊的狀況是:「上車睡覺,下車尿尿,景點拍照,全都去過」。城市和景點是一本深奧的書。通過深入旅遊,我們可以讀更多、更深的書。由於工作的關係,我去過杭州多次,但都屬於走馬觀花,近期下決心到杭州一住10天,可真得到意外收穫。五月的「天堂」杭州,風景如畫;碧波蕩漾的西湖上飄游茪j小不一、五彩繽紛的遊船;湖邊遊人如織、爭相以西湖為背景留下倩影;蘇堤的美景和穿茪倥C六色服裝的年輕人在湖中形成的漂亮倒影格外迷人;到訪杭州的遊客雖然不一定能夠「殘雪」,但專程來看「斷橋」的人仍是絡繹不絕。當人們看過絢麗風景,準備穿過馬路之時,感受到這裡有一道難得的特別風景:大小車司機都會客氣示意,讓你優先通過沒有紅綠燈的斑馬線。在北京、上海、廣州、深圳等一線城市,由於汽車擁有量大,生活、工作節奏快,旅遊的人數又特別多,過沒有紅綠燈的斑馬線時,很少見到有司機會示意行人先走的。但在「人間天堂」,在斑馬線過馬路時,98%的司機都會客氣地示意行人慢慢過,這讓來自交通管理堪稱一流的香港和西方發達國家的遊客刮目相看。香港是彈丸之地,許多馬路彎曲且狹小;由於生活、工作節奏快,各類司機開車時都在趕時間;所以在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,得特別小心。在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,香港僅有15%的司機會示意讓行人先過。曾經有「專家」在網上討論「中國式過馬路」的論題時說,美國、加拿大、澳洲等國家地大人少,馬路上車子不擁擠,過斑馬線的行人也不多,絕對有條件讓行人先過馬路。但在中國,車輛擁擠、行人眾多,要求司機讓行人先過馬路是不現實的。持這種意見的人只要到今天的「天堂」杭州、在遊客如雲的西湖邊上過一過馬路,則可以體會到完全是另一番景象。杭州市所有無紅綠燈路口的斑馬線,禮讓行人先過馬路的司機比例達到98%,遠比美國、加拿大、澳洲等西方國家要高得多。華盛頓是美國首都,是一個年輕城市,面積為6,000平方公里,年到訪的遊客為2,500萬人次。杭州是中國的古老都市,有幾千年歷史,面積為5,000平方公里,年遊客為億人次,是華盛頓遊客的6倍。在華盛頓主動示意讓行人先過馬路的司機也不過是50%左右。在杭州,卻有98%的司機能夠讓遊客慢條斯理地過馬路,杭州司機向世人展示了「人間天堂」的無窮魅力,也讓世界看到華盛頓路口「人權」遠遠遜色於杭州。包括香港等國內外許多城市,在行人眾多的馬路上經常會加設金屬欄杆,只在斑馬線的位置開個口,目的是強迫行人只能在這裡過馬路。但只要留意一下,無論你的欄杆有多高、多硬,總可以看到年輕人翻個身「違規」過馬路。在杭州走斑馬線,過馬路時可以非常放心,西湖邊周圍的馬路亦都沒有強制行人通過的金屬欄杆,但由於該市的司機彬彬有禮,行人過馬路時都會自覺地選擇安全方便的斑馬線,看不到有人會在沒有斑馬線的區域過馬路,實現了現代化文明國際城市的良性交通循環。98%司機能夠禮讓行人過斑馬線來之不易,是杭州市政府、超過200萬名司機和市民共同努力的結果。曾經有杭州市司機到外地出差,在斑馬線時讓行人先過,結果被當地司機大聲按喇叭抗議、甚至辱罵,顯示包括台灣、香港、澳門等華夏大地,仍然需要付出巨大努力,才能提高全民族的交通文明。杭州斑馬線的特別風景向世人展示,這裡的魅力不亞於西湖美景。實現「斑馬線文明」,需要政府的遠見和推出有效措施、培訓高素質司機,以及遊客和市民的配合才能完成,杭州這個「人間天堂」率先跨出了這一步。杭州市政府規定,所有司機在斑馬線「見人就讓,讓必徹底」並將此例列入司機的「五大軍規」之中,200萬名司機也都已經習慣這樣做。有序的「天堂」交通已經吸引、激發更多的遊客前往杭州欣賞「天堂」風景,令該市去年的旅遊總收入超越3,000億元人民幣的歷史新高。杭州的「斑馬線文明」再次證明,和中國華為可以做出比蘋果、三星更加完美、受到世界歡迎的手機一樣,西方發達國家可以做到的「斑馬線文明」,中國人也可以做到,甚至做得更好。風景美麗、氣候宜人的福建廈門市,去年舉行了金磚國家峰會,亦將「斑馬線文明」列入工作議程。「複製杭州」後的廈門,司機文明正稍稍地有序展開。人們看到,從杭州開始,廈門緊跟而上,繼而讓神州大地的交通更上一層樓。浙江的寧波、海南的三亞、東北的大連、廣東的汕頭、廣西的北海等著名風景區,正稍稍進行茪@場展示東方文明和魅力的「斑馬線革命」。「天堂」杭州的特別風景將促使全國更多風景城市學習和模仿,屆時北京、上海、廣州和深圳等一線大城市則需要虛心向杭州等城市學習,實現全國交通「一片紅」。杭州的200萬名司機率先成功實施了「斑馬線革命」,養成了靠近斑馬線,不管有沒有人,一定減速、剎車和讓人的行駛習慣。杭州做得到的,廈門也可以做到,其它風景城市也沒有理由做不到。在沒有紅綠燈的斑馬線,「車讓人」三個大字已經成為杭州司機最基本準則,也必將成為華夏司機的優良習慣。香港文匯報訊(記者章蘿蘭上海報道)復旦大學管理學院6月9日舉辦「文化節.香港日」,慶祝復旦大學-香港大學工商管理(國際)碩士項目創辦20周年。上海社會科學院港澳研究中心主任、上海市政府港澳事務辦公室諮詢專家尤安山當日在論壇上指出,香港是上海改革開放最大的推動者和參與者。他非常看好滬港合作前景,並認為科技創新、創意產業,將會成為新一輪滬港合作的重心。尤安山表示,滬港金融合作非常密切,早前有大量上海企業赴香港上市,眼下儘管上海證券交易所交易量越來越大,國際化程度與香港比仍有相當差距,「我們對外投資還需要充分利用香港這個平台。」「上海經濟發展的軌跡,處處有香港元素。」尤安山說,過去40年,香港一直是上海最大的投資者,到目前為止,香港在上海的投資,佔到整個上海吸引外資總額的約40%,且香港也是上海最大的服務貿易夥伴,兩地在金融市場、金融機構、金融人才、政府之間的交流、合作,還在不斷加強。他認為,科技創新、創意產業將會成為新一輪滬港合作的重心。中國香港(地區)商會上海會長、瑞安管理(上海)公司總經理李劍鋒在同一場合表示,滬港通2014年11月開通,12月份成交額是145億元人民幣(下同,約合港幣178億元),到今年5月,成交額已高達1,400億元(約合港幣1,716億元),僅3年時間,成交額即已是當初的近10倍。他建議,應用新思路、新思維把「一帶一路」商機再發掘出來,「拼船出海」是將來滬港兩地合作的新模式。利豐發展(中國)有限公司董事兼集團華東首席代表趙麗娟同樣提到,上海和香港可以一起拓展「一帶一路」沿線國家市場,發揮戰略作用。

﹛﹛張建宗:政府加強文化交流挺港藝團跨境演出香港文匯報訊(記者 聶曉輝)香港故宮文化博物館於上月28日舉行動土儀式,標誌建造工程正式展開,預計於2022年啟用。政務司司長張建宗於昨日發表題為「國際文化大都會的軟實力」的網誌上指出,身為前西九文化區管理局董事局主席,他相信香港故宮文化博物館動土是香港文化發展重要里程碑,意義非凡。他又指,隨荋銡]澳大橋和廣深港高鐵落成,大灣區將成為香港演藝界的新舞台,未來特區政府會加強與「粵港澳大灣區」的文化交流,支持香港藝團到大灣區跨境演出和交流。張建宗指故宮博物院的藏品是中華文化的菁華、人類文明的瑰寶,享譽中外,現時館藏180萬套藏品,每年展出約一萬多件,僅佔%。港獲國家支持厚待他指出,香港得天獨厚,獲得國家的支持和厚待,能夠在香港故宮文化博物館長期展出故宮博物院的藏品,常設展覽展出的文物不少於600件/套,並會籌辦特別展覽,讓本港居民和海內外訪客將有機會長期、全面、深入地欣賞故宮的珍藏和認識故宮文化,探究中華文化的精粹。他續說,香港作為東西文化薈萃的亞洲國際大都會,致力與世界級文博單位建立緊密的夥伴關係,如去年4月舉辦「羅浮宮的創想-從皇宮到博物館的八百年」展覽,去年6月舉辦「永生傳說-透視古埃及文明」展覽,「我們『足不出戶』便能欣賞世界各地之藝術文化精華,這正是香港獨有的優勢。」他表示,單是2018年香港藝術節已有合共逾1,700名來自世界各地及本地的優秀藝術家獻上130場演出。同時,本港5間康文署轄下的指定博物館常設展覽亦自2016年8月起免費開放,科學館與太空館的常設展覽則免費開放予全日制學生。新措施實施後的首年度,除了香港藝術館和香港太空館因為展覽廳關閉而進行翻新工程外,其餘5間博物館的入場人次接近457萬,較前一年度同期大幅增加逾70%。與灣區城市優勢互補今年是粵港澳大灣區發展的一個重要里程碑。張建宗指,隨荋銡]澳大橋和廣深港高速鐵路即將落成通車,大灣區將成為香港演藝界的新舞台。他說:「香港有多個多元化、國際化、中西薈萃及優秀的演藝團體,但卻面對演出場地的需求不斷增加的挑戰;大灣區各城市則有不少的演出場地及龐大的觀眾群,正好發揮優勢互補、相輔相成、互利互惠的作用。」民政事務局於上月11日聯同逾百名香港文化界代表出席「內地與港澳文化產業合作論壇暨粵港澳大灣區文化合作論壇」,探討深化內地與港澳文化交流及尋找新的機遇,並藉此機會讓內地表演場地營運者與香港藝團互相探討合作機會。張建宗指出,特區政府未來會繼續加強與粵港澳大灣區的文化交流,包括牽頭與大灣區場地搭建溝通平台,介紹香港的文化藝術節目,支持香港藝團到大灣區跨境演出和交流。【文匯網訊】近日,香港海事科技學會、皇家造船師學會暨輪機工程及海事科技學會香港聯合分會及香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部三個學會與廣州造船工程學會組成的代表團,到訪江龍船艇建造基地、澳龍船艇鋁合金建造基地,現場了解鋁合金船的建造工藝流程,並登上不久前下水的澳門某執法單位的巡邏艇參觀。香港業界對「廣東製造」成功進軍高性能船艇市場紛紛「點贊」。香港海事科技學會主席陳滿松表示,江龍船艇的質量、規模及業績在同行業中名列前茅,全鋁合金結構的多種巡邏船、雙體高速客船等產品具競爭力,期待粵港業界今後深化交流和合作。出口香港以豪華遊覽船受追捧「近年來,包括香港在內的等境外訂單大幅增多。」江龍船艇董事長晏志清透露,近一年境外訂單就有億元人民幣,超出過去7年的總和。其中,香港訂單在近兩年飆升,以大型遊覽船和豪華海釣船為主。譬如,為香港客戶建造的「208客位旅遊休閒客船」、「新型觀光遊覽船」在近兩月相繼下水,將為欣賞香港等大灣區水域的景觀之美增添全新舒適的出行方式。隨著「一帶一路」倡議實施,「廣東造」船舶亦拓展沿線國家市場。江龍船艇表示,在香港和新加坡市場投放多款船艇「走俏」後,很快就承接非洲、東南亞等一批國家客戶的船艇項目,僅去年便接連獲得菲律賓5條船、尼日利亞10條船等訂單,而早前還接獲非洲船東2艘引航艇訂單。目前,越來越多的廣東造船基地已為海內外船東提供高性能船艇個性化定制服務,以滿足多元化市場需求。責任編輯:張岩

﹛﹛硐猁寞毓冪茠,憩祥啾羶衄諦誧﹝立法會昨恢復「一地兩檢」草案的二讀辯論,配合高鐵能在今年9月通車。但二讀辯論一開始便遭到反對派議員拉布阻撓。反對派一方面高叫辯論時間不夠,一方面濫用拉布浪費時間,自打嘴巴;反對派繼續不顧事實指「一地兩檢」違憲違法,抹黑為「割地兩檢」,將民生建設政治化,根本無心辯論,為反而反。反對派阻礙「一地兩檢」通過,漠視香港主流民意,損害港人長遠福祉和未來,絕非明智之舉。立法會主席梁君彥決定限兩星期內36小時會議完成「一地兩檢」餘下立法程序,反對派大表不滿,聯署表示,梁君彥設下時間限制,每名議員只可就每條修正案作不足1分鐘發言,令立法會變為立場表述而非討論,安排不妥。但是,昨日恢復二讀不足1小時,公民黨陳淑莊便提出中止待續;其後反對派3次要求點算人數,令會議暫停半小時。時間緊迫,反對派還出盡拉布伎倆,企圖製造流會,證明所謂時間不夠只是借口,反對派有心拖延,預留再多時間,也只能淪為拉布的「虛耗品」。反對派肆意抹黑攻擊高鐵:票價高昂、有民居因高鐵而出現裂紋;又不顧事實指「一地兩檢」違反憲法和基本法,令「香港無髐@忽」;誣衊人大常委會就「一地兩檢」安排的決定破壞香港法治;還搬出港大律師公會的所謂法律意見,「證明」「一地兩檢」欠缺法律依據,上綱上線將「一地兩檢」上升為憲政問題,繼續偷換概念,誤導公眾。「一地兩檢」的法律基礎,在全國人大常委會作出了相關決定之後,非常清晰穩固。立法會法案委員會主席、新民黨葉劉淑儀昨日指出,人大常委會去年12月的決定,已明確指出高鐵的合作安排符合「一國兩制」、國家憲法和基本法,「民主派」指草案違憲,是對國家憲法欠缺理解,也是不尊重國家最高權力機關的權力,反對派指責草案是「割地兩檢」,將香港描繪為獨立王國,不符事實,誤導公眾。反對派攻擊「一地兩檢」違憲違法,根本原因在於他們不承認全國人大常委會的最高權威,無視香港由憲法和基本法構成的憲制秩序。日前民建聯的調查結果顯示,%的受訪者贊成「一地兩檢」方案,主流民意普遍希望立法會理性討論,令「一地兩檢」安排細節盡善盡美,以確保高鐵的經濟和社會效益最大化。反對派全無理性、為反而反,愧對市民的期望和託付。高鐵香港段已接近完成,進入試營運階段,廣大市民期盼高鐵9月通車,順利投入服務。運輸及房屋局局長陳帆昨去信全體立法會議員表示,政府絕對尊重立法會審議法案的權力和程序,明白不同信念的議員有不同意見,但「一地兩檢」安排,本質上是跨境運輸便利市民的措施,在世界其他地方亦有類似安排,值得香港社會以客觀、持平、開放態度作出審視。高鐵是龐大的基建工程,議員和市民有不同意見很正常,關鍵是在進行「一地兩檢」辯論時應實事求是,順應民意,尋求共識。希望反對派議員不要與主流民意為敵,而是理性務實,尋求共識,這樣才能真正為香港、為市民作貢獻,真正履行議員應盡的職責。

香港文匯報記者葛沖這幾天,三場世界級的峰會接踵上演:8日、9日,七國集團首腦峰會(G7)在加拿大召開;9號、10號,上海合作組織青島峰會舉行;明日,一波三折的美朝首腦會談又將在新加坡登場。外交峰會上的一場場折衝樽俎、唇槍舌戰,正帶動世界政經格局發生變化。在8日的G7峰會上,特朗普與法國總統馬克龍、加拿大總理杜魯多還未開會就已吵得不可開交。此前,美國宣佈結束對歐盟鋼鋁高關稅臨時豁免,並從本月1日開始對歐盟以及加拿大等盟友的鋼鋁產品分別徵收高達25%和10%關稅,加法兩國為此痛批美國「霸權主義」,但特朗普卻反指加法「傷害」美國農民,「扼殺」美國農業。歐美暗流湧動上合一派祥和當然,歐加等其他發達經濟體內部間也並非鐵板一塊。全球經濟不景氣,歐洲國家孤立主義亦有所抬頭,英國「脫歐」就是其中的一個明證。與此同時,國際政治領域亦是暗流湧動。美歐對俄羅斯的制裁一直沒有鬆綁,美俄歐持續對立。早前,美國又突然宣佈退出伊朗核協議,朝鮮半島局勢在美國的攪動下也是忽明忽暗,像坐過山車一樣驚險刺激。即將舉行的「特金會」,無疑會對地區局勢乃至全球發展帶來或好或壞的影響。剛剛閉幕的上合青島峰會,是擴員後的首次峰會,各成員國達成了青島宣言、貿易便利化等一系列政治、經濟、安全、人文等領域的協議和共識。在外媒看來,從中俄親密互動,到印巴同台,再到伊朗總統來華......上合峰會框架下的每一個議程,指向的都是同一個關鍵詞:合作。合作則共贏,分裂則皆輸。與其處處吵架碰壁,大打貿易戰,玩花招搞單邊主義,不如坐下來求同存異,從多個方面推進合作,共同做大蛋糕。全球化時代早已經你中有我,我中有你。歷史的車輪滾滾向前,時代潮流勢不可擋。多極化是世界大勢所趨,合作共贏,共同攜手打造人類命運共同體方是唯一正確出路。

﹛﹛【文匯網訊】據了解,台灣40餘家知名高校及文化創意、知識產權、科技服務等領域有影響力的機構,以及廈門近150家眾創空間、創投機構和代表參與了本次活動。「感謝廈門市對台灣人才的重視,我們才得以安心扎根在廈門創業與生活。」廈門市第四批台灣特聘專家、簡極科技有限公司硬件總監郭岱碩在活動現場說。據了解,廈門是大陸首個實施台灣高端人才評選計劃的城市。早在2013年,廈門就已在「海納百川」人才計劃中專設「台灣特聘專家(才)」子計劃,吸納台灣優勢產業高端人才來廈工作創業,並給予創業資金扶持。截至目前,廈門全市共評選台灣特聘專家、專才195名,累計發放工作生活補貼萬元。記者了解到,截至2017年底,在廈常住台胞約12萬人,其中在廈工作台籍員工萬人,在廈接受教育台生2400人,在廈台籍高技能人才超過2000人。廈門市委常委、組織部部長陳瀋陽表示,廈門未來將以兩岸經濟、文化、社會的進一步融合為目標,開創內涵更加豐富、形式更加便利、領域更加拓展的兩岸人才合作新局面。責任編輯:Cancan

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﹛﹛森俋ㄛ婦蚾昜腔欄砃昜霜隙彶珩竭笭猁﹝思 旋隆隆電光雷雨聲,林中燕子飛走了。噩耗傳來,港人熟悉的,人生充滿傳奇的美麗才女林燕妮離開了這個世界。愛護她的親朋戚友悲痛惋惜不已。提到林燕妮,不期然會想起已故的才子黃霑先生與她十多年的戀情,最終二人雖然分手,但是他倆的愛情故事,歷久不息的留在擁躉心內。人生無常,任何人的生命都未知何日走到終點,不過大家都努力為求過得健康快樂,安享晚年。然而未必是盡其努力所能得此快樂,事關有複雜的因果,常有意想不到的事。更不幸的是由於家族基因遺傳,往往令人難以與癌魔搏鬥獲勝。林家兄弟姊妹先後都因癌病而逝世,才子佳人不幸,令人唏噓嘆息。懇切期望林才女好走上路,在另一個極樂世界繼續其燦爛的生活。人的一生,為己為人都要打憑良心做事。可惜有些人雖然僥倖在政壇上獲得一定地位,成為立法會議員,理應對他們的選民有所交代,好好為港為市民作貢獻。遺憾的是,竟然有那些反對派議員,不知所謂,在議政生涯中為反對而反對,作出無理的行為,罔顧全局,罔顧港人的利益搞破壞。就以最近高鐵事件,反對派在立法會拉布,阻止「一地兩檢」二讀通過,阻止「一地兩檢」的第三步。反對派無恥行為令人大為不滿,香港市民無論意識形態或無論有不同的立場,但是對於有福於香港發展前途,有福於香港人的高鐵「一地兩檢」立法,都是支持贊成的。我們懇切希望,香港立法會各黨派議員共同努力,早日通過草案。這是「一地兩檢」所應走的第三步。其實,立法會內亦有不少愛國愛港的議員,特別是立法會主席梁君彥以及民建聯等議員都十分努力。港人應支持愛國愛港的議員,對那些狂拉布的反對派分子,選民要擦亮眼睛,多發聲譴責他們,香港社會才能得以和諧平穩發展,港人才能過幸福快樂的生活。事實上,每一個社區,每一個社會都有貧富懸殊的現象。上善若水,不少人都認同,並以此為人生目標,為扶貧努力。全國政協委員、本港知名慈善家譚錦球、蔡家讚、蘇長榮等發起組織成立「香港各界扶貧促進會」。這是非常有意義及值得點讚,並得到特區政府林鄭月娥特首、中聯辦主任王志民任名譽贊助人,還有本港人大、政協委員等大力支持。我們認為有錢出錢,有力出力,為響應習近平主席的號召,打贏脫貧攻堅,這是一件大事。期待愈來愈多有心善長,共同為此而多作努力。

﹛﹛政府揚言推新盤空置稅,引發群盤混戰,過去約一周時間,新盤錄近1,000伙成交,涉資超過110億元,單是剛過去的周末兩天,已賣出504伙,為逾3個月最多成交的周末。熱賣新盤嘉熙、利奧坊.凱岸及柏蔚山乘勝加推,琣a封盤多月的何文田加多利軒昨晚亦宣佈短期內上載價單,最快本周末重售。粗略統計,本周至少有526伙新推出的單位發售。■香港文匯報記者張美婷過去約一周時間群盤混戰,當中市場焦點為新世界北角柏蔚山、嘉華大埔白石角嘉熙和琣a大角咀利奧坊.凱岸,其中後兩盤於剛過去的周六正面交鋒,同樣「一Q清袋」,兩盤一日沽出448伙,連其他新盤在周六及周日的銷售,一手市場兩日共賣出504伙,為逾3個月最多成交的周末。凱岸提價加推88伙或周末推各新盤紛趁市旺加推,利奧坊.凱岸宣佈加推88伙,折實平均實呎25,839元。琣a營業(二)部總經理韓家輝昨表示,周六沽出的180伙,買家大部分為年輕人,並以用家為主,當中九龍區及新界區各佔約40%,其餘為港島客,另有少量外籍人士。他續指,加推單位最快本周末開售,3日內會上載銷售安排,不排除會再加推單位。資料顯示,利奧坊.凱岸加推的88伙單位,包括26伙開放式、57伙1房、5伙2房。加價3%至5%,定價由496萬元至1,萬元,呎價由24,673元至32,685元,折實價由萬元至1,萬元,折實實呎由約23,440元至31,051元。嘉熙累售506伙加價加推138伙另外,嘉熙周六次輪沽出268伙,連同6月2日首輪沽出的238伙,項目累沽506伙,合共套現約43億元,發展商加推138伙。嘉華國際營業及市場策劃總經理(香港地產)溫偉明昨表示,是次加推加價約1%至4%,另加推單位中包括8伙首度推出的頂層連天台單位,料將於本周內發售,而項目昨日推出2伙實用816方呎單位招標,亦會同日截標。資料顯示,嘉熙加推單位包括18個開放式、19個一房、86個兩房、和15個三房。定價由634萬元至1,萬元,折實價由約萬元至1,萬元,折實實呎由約16,038元至23,316元。加多利軒將上價單周末重售其他新盤方面,琣a何文田加多利軒亦有最新銷售部署。據悉,項目現時暫停銷售,預期加價約5%,短期內上載銷售安排及價單,料最快本周末重售。據資料顯示,項目全盤250伙,累售204伙,佔全盤82%,尚餘46伙待售,而本月項目錄得6宗成交,平均呎價26,163元。GRANDOASISKAITAK已沽8伙會德豐啟德GRANDOASISKAITAK昨以先到先得形式發售10伙,即日暫沽8伙,套現逾億元。其中位於1座11樓A單位的三房連工人房,實用面積797方呎,成交金額為2,萬元,實用呎價29,841元。項目自開售至今累沽569伙,佔可供出售單位超過99%,總套現逾66億元。中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑指出,政府或於短期內推出空置稅,將會對發展商造成壓力,不敢囤積太多,可見6月份眾發展商亦已加快推盤步伐,但於市況向升環境下,發展商不會因為推行空置稅而減價,但加快供應對買家有利。他表示,6月首10天一手成交量已逾1,000宗,料全月一手成交可達2,300宗,或可創過去一年新高。

﹛﹛一手樓空置稅的話題,隨茈輕隡蚖躩鬮礞W升而日受關注。昨日,有地產代理指出,今年迄今本港推出全新盤單位只有4524伙,較去年上半年減少逾60%,預計上半年推盤量創「一手銷售條例」推行後新低,同時估計本港二手樓價全年升幅上升至15%,繼續創紀錄新高。樓價高處未算高,已成為本港深層次矛盾之一,政府高度關注樓價飆升問題,努力增加供應平抑樓價,但當樓市供求被人為扭曲,出現市場飢渴的不正常現象,增加供應的成效大打折扣,政府應該果斷出手,採取包括開徵一手樓空置稅等多種措施,引導市場供求正常化,避免樓價與市民購買力脫節的問題更趨嚴峻。政府數據顯示,去年12月至今年4月,整體樓價上升7%,今年4月整體樓價比起1997年的高峰高出117%。樓價指數亦連升25個月創歷年最長升浪紀錄,累積升幅達%,連續18個月創歷史新高,「地王」頻頻出現。樓價持續上漲,新盤愈遲賣愈賺得多,現時市場上的新盤較去年同期大幅減少,有業界分析,發展商用「惜售」包裝,待價而沽,令到市場有越遲買越貴的焦慮。 另一方面,樓價高企,已非普通中產力所能及。近年發展商推售新盤,都以高成數按揭作吸客招數,除了推出最高8成的按揭外,還提供五花八門的按揭計劃,某些買家甚至無需提交足夠入息證明,及通過銀行壓力測試,吸引不少力有不逮、連首期都不足的買家「上車」,無形中增加對新盤的需求。樓市居高不下,不單影響香港競爭力,更衍生諸多矛盾,尤其是令年輕人置業無望,增加怨氣,不利和諧。特區政府向來將房屋問題視為施政重中之重,特首林鄭月娥上月出席立法會亦表示:「在樓房單位極度短缺的情況之下,應該所有可以用來住的房屋都用來住,不是用來囤積、不是用來炒。」財政司司長陳茂波亦承認,香港樓價走高是不爭的事實,對於樓市熾熱、市民上樓難等問題,政府「很上心」,目前正做「土地大辯論」的工作。陳茂波更指出,根據數據,去年12月底及今年3月底已興建的未賣一手單位有9,000伙,相較於每年18,000伙的新供應目標,空置數字不小,而且無形中抵消了政府努力造地所產生的有效供應。政府努力覓地,樓宇開始落成,本來有望通過增加供應平抑樓價,但若然發展商因為看好後市而惜售,勢必加深香港住房困局。近日一手樓空置稅熱議不斷,顯示政府希望通過調節稅制的經濟手段,減少發展商有樓不賣的誘因,即使落成後先租不賣,都好過空置,以增加市場供應,遏止樓價不合理的飆升。除了開徵一手樓空置稅之外,更有意見認為本港應仿傚外國及內地實施限購政策,限制外來熱錢炒作本港樓市。當然,本港作為開放型的自由經濟體,亦有不少意見認為政府不應干預市場運作,不能強制發展商限時出售房屋。但是,房屋首先要滿足市民居住的基本需求,當樓市出現非理性上升,社會不滿高漲,政府必須以市民利益、香港長遠發展的大局出發,及時出手調控樓價,更要迎難而上,增加土地供應,改變供不應求的心理預期,相信會得到大多數市民和政黨的支持。

﹛﹛婓詢虴源醱ㄛ笢弊昜霜珛腔楷桯衄醴僕亂﹝黃海振無論是男女老幼,旅遊、觀光都可以長知識;對上班族來說,旅遊是一種積極的休息;不少旅客還認為定期旅遊可以起到充電的效果。在溫飽未解決的時候,旅遊是一種奢望;對奔赴小康的中國人來講,旅遊則已經成為新時代生活的「必需品」。旅遊的方式很多,青年人喜歡鍾情「自由行」,可以隨心所欲地根據自己的興趣、愛好選擇旅遊路線、觀光景點、住宿方式、出行時間等;由於旅遊往往是去一個自己陌生的地方,不少人選擇「跟團」。「跟團」可以說是走馬觀花,得到的一般是「到過某地」的芝麻,沒有得到的往往是「西瓜」。有人描繪走馬觀花式旅遊的狀況是:「上車睡覺,下車尿尿,景點拍照,全都去過」。城市和景點是一本深奧的書。通過深入旅遊,我們可以讀更多、更深的書。由於工作的關係,我去過杭州多次,但都屬於走馬觀花,近期下決心到杭州一住10天,可真得到意外收穫。五月的「天堂」杭州,風景如畫;碧波蕩漾的西湖上飄游茪j小不一、五彩繽紛的遊船;湖邊遊人如織、爭相以西湖為背景留下倩影;蘇堤的美景和穿茪倥C六色服裝的年輕人在湖中形成的漂亮倒影格外迷人;到訪杭州的遊客雖然不一定能夠「殘雪」,但專程來看「斷橋」的人仍是絡繹不絕。當人們看過絢麗風景,準備穿過馬路之時,感受到這裡有一道難得的特別風景:大小車司機都會客氣示意,讓你優先通過沒有紅綠燈的斑馬線。在北京、上海、廣州、深圳等一線城市,由於汽車擁有量大,生活、工作節奏快,旅遊的人數又特別多,過沒有紅綠燈的斑馬線時,很少見到有司機會示意行人先走的。但在「人間天堂」,在斑馬線過馬路時,98%的司機都會客氣地示意行人慢慢過,這讓來自交通管理堪稱一流的香港和西方發達國家的遊客刮目相看。香港是彈丸之地,許多馬路彎曲且狹小;由於生活、工作節奏快,各類司機開車時都在趕時間;所以在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,得特別小心。在沒有紅綠燈的斑馬線過馬路,香港僅有15%的司機會示意讓行人先過。曾經有「專家」在網上討論「中國式過馬路」的論題時說,美國、加拿大、澳洲等國家地大人少,馬路上車子不擁擠,過斑馬線的行人也不多,絕對有條件讓行人先過馬路。但在中國,車輛擁擠、行人眾多,要求司機讓行人先過馬路是不現實的。持這種意見的人只要到今天的「天堂」杭州、在遊客如雲的西湖邊上過一過馬路,則可以體會到完全是另一番景象。杭州市所有無紅綠燈路口的斑馬線,禮讓行人先過馬路的司機比例達到98%,遠比美國、加拿大、澳洲等西方國家要高得多。華盛頓是美國首都,是一個年輕城市,面積為6,000平方公里,年到訪的遊客為2,500萬人次。杭州是中國的古老都市,有幾千年歷史,面積為5,000平方公里,年遊客為億人次,是華盛頓遊客的6倍。在華盛頓主動示意讓行人先過馬路的司機也不過是50%左右。在杭州,卻有98%的司機能夠讓遊客慢條斯理地過馬路,杭州司機向世人展示了「人間天堂」的無窮魅力,也讓世界看到華盛頓路口「人權」遠遠遜色於杭州。包括香港等國內外許多城市,在行人眾多的馬路上經常會加設金屬欄杆,只在斑馬線的位置開個口,目的是強迫行人只能在這裡過馬路。但只要留意一下,無論你的欄杆有多高、多硬,總可以看到年輕人翻個身「違規」過馬路。在杭州走斑馬線,過馬路時可以非常放心,西湖邊周圍的馬路亦都沒有強制行人通過的金屬欄杆,但由於該市的司機彬彬有禮,行人過馬路時都會自覺地選擇安全方便的斑馬線,看不到有人會在沒有斑馬線的區域過馬路,實現了現代化文明國際城市的良性交通循環。98%司機能夠禮讓行人過斑馬線來之不易,是杭州市政府、超過200萬名司機和市民共同努力的結果。曾經有杭州市司機到外地出差,在斑馬線時讓行人先過,結果被當地司機大聲按喇叭抗議、甚至辱罵,顯示包括台灣、香港、澳門等華夏大地,仍然需要付出巨大努力,才能提高全民族的交通文明。杭州斑馬線的特別風景向世人展示,這裡的魅力不亞於西湖美景。實現「斑馬線文明」,需要政府的遠見和推出有效措施、培訓高素質司機,以及遊客和市民的配合才能完成,杭州這個「人間天堂」率先跨出了這一步。杭州市政府規定,所有司機在斑馬線「見人就讓,讓必徹底」並將此例列入司機的「五大軍規」之中,200萬名司機也都已經習慣這樣做。有序的「天堂」交通已經吸引、激發更多的遊客前往杭州欣賞「天堂」風景,令該市去年的旅遊總收入超越3,000億元人民幣的歷史新高。杭州的「斑馬線文明」再次證明,和中國華為可以做出比蘋果、三星更加完美、受到世界歡迎的手機一樣,西方發達國家可以做到的「斑馬線文明」,中國人也可以做到,甚至做得更好。風景美麗、氣候宜人的福建廈門市,去年舉行了金磚國家峰會,亦將「斑馬線文明」列入工作議程。「複製杭州」後的廈門,司機文明正稍稍地有序展開。人們看到,從杭州開始,廈門緊跟而上,繼而讓神州大地的交通更上一層樓。浙江的寧波、海南的三亞、東北的大連、廣東的汕頭、廣西的北海等著名風景區,正稍稍進行茪@場展示東方文明和魅力的「斑馬線革命」。「天堂」杭州的特別風景將促使全國更多風景城市學習和模仿,屆時北京、上海、廣州和深圳等一線大城市則需要虛心向杭州等城市學習,實現全國交通「一片紅」。杭州的200萬名司機率先成功實施了「斑馬線革命」,養成了靠近斑馬線,不管有沒有人,一定減速、剎車和讓人的行駛習慣。杭州做得到的,廈門也可以做到,其它風景城市也沒有理由做不到。在沒有紅綠燈的斑馬線,「車讓人」三個大字已經成為杭州司機最基本準則,也必將成為華夏司機的優良習慣。

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奀潔ㄩ2019-09-24 11:01:01
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